昨年秋に、｢BD6 Delirio｣を発表し、順調に復活しているbimotaなんですが、業績も好調?なのか、次の新作の噂がちらほらと流れておりますね。まぁ、バカみたいに高額なモーターサイクルを販売している同社ですから、噂を知ったところで、一般人がおいそれと買えるシロモノではないので、無駄知識程度の話題なのを分かっていながら書いてますヨ。

｢Raptors & Rockets｣の｢News｣によると、3モデルほど計画されているようで、日本製エンジンを積んだパフォーマンス重視のモデル、Ducati製エンジンを積んだモデル、センターハブステアのモデルといった構成になります。やっぱり、bimotaオリジナルエンジンはやらないみたいです。｢500V due｣の悪夢は、味わいたくないんですね。

まず、日本製エンジンを積んだパフォーマンス重視のモデルなんですが、噂されていたYAMAHAの｢YZF-R1｣のエンジンを積む｢YB12｣は実現されないようです。今候補に挙がっているのは、SUZUKI製の4気筒エンジンと、KAWASAKI製の4気筒エンジンを積むモデルだそうです。KAWASAKIの｢ZX-10R｣の4気筒エンジンついては、候補に挙がっている段階みたいで、積まない可能性の方が高そうです。SUZUKIとは、｢SB8R｣の時に合意したエンジンの供給数が、提供されておらず、残り分として｢GSX-R 1000｣の4気筒エンジンを供給してくれるよう打診しているようなんですが、合意には至っていないようです。ただ、こちらの方が供給の可能性は高いようですね。もし、SUZUKI製のエンジンが積まれれば｢SB9｣、KAWASAKI製のエンジンが積まれれば｢KB6｣となります。｢KB5｣から20年経っているので、どういうデザインが施されるか気になる所なんですがね。

ただ、日本製のエンジンを使うと、輸送コストが価格に跳ね返ってしまうので、より安く作るために、同じイタリアのメーカーからエンジンを供給してもらえるか道を探っているようです。候補として上げられているのが、Ducatiの水冷2気筒エンジンと、MV AGUSTAの｢F4 1000S｣の4気筒エンジンらしいのです。この2つの候補で実現の可能性が高い方と言えば、Ducatiの2気筒エンジンでしょう。既に｢Tesi2D｣を供給しているVyrusが、Ducatiの水冷2気筒エンジンを積んだ｢985C3 4V｣(恐らくこれが｢Tesi3D｣でしょう)を売っているので、後は｢DB7｣を作るだけだろうと思われます。MV AGUSTAの4気筒エンジンの方は、元bimotaのエンジニアであるマッシモ・タンブリーニが作り上げた｢F4 1000S｣に搭載されるエンジンなので、｢F4 1000S｣以上の性能を持つシャーシと、デザインを作り上げないと、商売的にはつらいでしょうね。まぁ、このエンジンに関しては、素記事も否定的な意見です。

しかし、どのモデルも実現したとして、価格は400万円越えは間違いないでしょうね。奇特な金持ちが買うモーターサイクル度がアップするだけですな。

この他に、記事では｢DB5R｣が紹介されているのですが、カーボン製フェアリングや、Bremboのマスターブレーキポンプ、OZホイール、スリッパクラッチ、チタニウムサイレンサー、止めにOhlinsのサスペンションと、これでもかの豪華仕様になったモデルか登場するようです。156kgあった車重も、149kgと軽くなっていますので、ノーマルとは違うハンドリングになっていると予想されますね。価格は｢DB5 Mille｣が、3,480,000円(税別)なので、恐らく400〜500万円の間ぐらいでしょうね。逆立ちしても買えないからどうでも良いけど。