かねてより、DucatiがKTMのようなオフロード系のモデルに興味を示しているという噂があったのですが、今回それが具体的な形となって市場に提示されました。名前は｢HyperMotard｣。う〜ん、完全にモタード仕様しか考えてないと言わんばかりの名前ですね。このモタードって分野、大小色々なメーカーが鎬を削ってますからね。好調な販売を続けるDucatiにとって、挑戦しがいのある市場のようです。

フレーム、スイングアームを見ると、デュアルパーパスの｢MultiStrada｣と共通の部品が使われていることから、このモデルがベースになっていると思われるのですが、モタード車的な外装を纏っただけで、こうも違って見えるもんなんですね。ただ、シルエットは、外装の面積が減った分、従来のオフロード車のデザイン文法に沿ったモノになっているので、他のメーカーのモデルとよく似ています。なんとか細部でDucatiらしいさを出そうと努力が見えますね。大胆にショート化され、サイレンサーが剥き出しになっているリア周りや、ナックルガードにビルドインされたウインカーも面白いです。トラスフレームの魅力再発見って感じで、個人的にはこのデザイン好きですね。しかし、シート高は確実に850mm超えてるでしょう。サスのストロークがどれくらい沈むかにもよりますが、自分は体格では確実に乗れないのが残念。

｢Motor Box｣の記事によると、エンジンは、お馴染みの空冷L型2気筒が積まれています。出力は100psで、素になった｢MultiStrada｣の92hpから8ps程パワーアップしてます。まぁ、ビックリするほどの数値じゃありませんが、これで、175kgの車体を加速させるわけですから、結構早いようですね。メーカーでは220km/hぐらいは出るぞと、書いております。なんか、モタードじゃないような気がするんですが、気のせいですか。

ブレーキは、brembo製の4ポットキャリパーをラジアルマウントしてます。シングルディスクなんですが、見るからにオンロード用で、もう、やる気満々です。

これって、完全にオンロードモデルだよなぁ。かっこだけモタードってことなのかな。まぁ、これもアリとは思うけど。

まだ、コンセプトモデルなんだそうなんですが、写真を見る限り、量産プロトかと思えるぐらいの完成度ですから、販売されるのはそう遠くないと思いますよ。日本ってBMWの｢R1200GS｣って人気があるそうだから、｢MultiStrada｣ほど個性的じゃない｢HyperMotard｣のデザインは、受け入れやすいのではないかと思います。大ヒットの予感がすると言ってしまうと言い過ぎかな。