事前のティザームービーで予告されていたDucatiの｢Scrambler｣シリーズに追加の2モデル、｢Scrambler Café Racer｣と｢Scrambler Desert Sled｣が発表になりました。かつてDucatiが販売していたシングルエンジンの｢Scrambler｣がオンロードモデルから作られたように、逆に新しい｢Scrambler｣はよりオンロード志向のモデルと、よりオフロード志向のモデルを派生させました。現代版｢450 DESMO｣と｢450 R/T DESMO｣といったところでしょうか。

｢Scrambler Café Racer｣は｢Scrambler Full Throttle｣ベースにトラッドなカフェレーサーの外観を与えるために、短くフェンダーの無いテールに、シートを段付きに変更し、シングルシートように見せるための｢Monster｣のようなパッセンジャーシートカバーが取り付けられています。シート下のサブフレームの部分にはゼッケンプレートが追加されています。カフェレーサーであるならば、ハンドルは高い位置はありえないので、アルミクリップのセパレートハンドルになって低い目の位置で取り付けられています。シート高は805mmなので、ちょっとポジョンはキツめでレーサーな感じとなっています。
それに合わせてバックミラーはハンドルバーエンドに取り付けられているのでクラッシックなカフェレーサーの雰囲気はバッチリ。ブラックとゴールドのカラーリングと合わせて、古さと新しさが同居しているようなモデルとなっています。

｢Scrambler Desert Sled｣は｢Scrambler Sixty2｣をベースに、クラッシックなオフロードモデルような外観になっています。オフロード走行用にフレームには補強が入り、車高は他の比べて上げられていて、フロントにはストロークの長いKYB製倒立フォーク、リアもKYB製モノショックが装着されています。両方とも調整可能です。ホイールは前19インチ後17インチのリムのスポークホイールとなり、オフロード用のPIRELLI｢Scorpion Rally STR rubber｣が装着されています。この為シート高は高く860mmとなっています。
フロントフェンダーが高い位置に装着され、ハンドルバーはモトクロススタイルの幅広いものとなり、ステップはラバーを外せば滑り止めのスパイクが付いた本格的なものになります。

両モデルともシャーシとエンジンは共通で、排気量803ccの空冷2バルブLツインエンジンを搭載。75hpの最高出力となっています。
車重は｢Scrambler Café Racer｣が188kgで｢Scrambler Desert Sled｣が207kgです。

後、価格ですが｢Scrambler Café Racer｣は9,395ポンド(日本円で約120万円：2016年11月9日現在)。｢Scrambler Desert Sled｣は赤で9,395ポンド(日本円で約120万円：2016年11月9日現在)、白で9,495ポンド(日本円で約121万円：2016年11月9日現在)に設定されています。

引用元：MCN｢MILAN SHOW: Ducati reveal Scrambler Café Racer｣｢MILAN SHOW: Ducati's crazy new Scrambler Desert Sled｣