先日、車検に出していた｢F4S｣が帰ってきました。ついでに消耗品も交換したので少し高く料金を払ってしまいましたヨ。ただ、ここんとこのPCパーツ買いラッシュのお陰で資金に余裕が無かったので、寿命が近くなっているバッテリーの交換は年末にしちゃいましたけど…。
ということで、交換したのは、スパークプラグとオイルエレメントなんですが、スパークプラグはイリジウムプラグにとちょっと豪華にして、オイルエレメントはたっか〜い価格のMVアグスタ純正のを使わず、HONDAのCBR926RRのものが径が合うのでそれを使って安く上げました。その他諸々と部品を交換してしました。なんとか圧縮したとはいえ懐はけっこう痛かったです。

とある人から、あまり4気筒はイリジウムプラグに換えても変化を感じないと言われていたのですが、換えてびっくりでした。750ccもの排気量を持つのに低速域のトルクは、ちょっと頼りがなかったF4Sのエンジンが全域にわたってトルク感が上がっていて、低回転域でもパワフルで扱いやすいエンジンに変貌していました。高回転域までパワーのつながりもスムースになり気持ちよくってついつい開けてしまいましたヨ。途中、調子に乗りすぎて免許が心配なったので、自粛しましたけど…。

ただ、ネガな部分もあるにはありまして、ラフに開けるとおきるドン突きが、ちょっと酷くなりました。それでも許容範囲だったのですぐ馴れましたけどね。逆に優しく開けるための訓練になるのでちょうどよかったとプラス思考で行くことにしました。

こんなにメリットの方が多かったんだったら、もっと早く換えとけば良かったです。ノーマルサイレンサーでこれだけのパワーアップ感が得られるんだったら、社外サイレンサーに換えたらどなるのか興味がわいてきましたね。まぁ、すぐに買えるような価格ではないことが抑制になっているので、すぐに冷静になりますけどね。手っ取り早く効果が得られるイリジウムプラグオススメですよ。