チェコのFGRが2011年に発表した｢Midalu 2500 V6｣。あれからから足掛け6年、ようやく生産と発売にこぎつける状態になりました。とにかく大排気量のエンジンを積んだモンスターモーターサイクルを望んでいた方には朗報かもしれません。誰でも買えるものではありませんが...。

2500ccという大排気量エンジンを積んでいますから、言わずもがな車重は乾燥で262kg。オイルやらガソリンやら含むと300kg近い車重となり、結構重心が高そうなので取り回しは苦労しそうです。このエンジンは手が込んでいまして、鋳造ではなく削りだしのエンジンブロックとする事で剛性を出しコンパクト化し後端はスイングアームピボットを兼ねた作りになっています。V6であること主張する6穴のエキゾースト。フレームは、アルミツインスパーにするとエンジンを覆うことで車幅が広くなりすぎる事を嫌ってか採用はされず、鋼管トレリスフレームとし、またも削りだしのスイングアーム前後オーリンズ製のサスペンションにBrembo製ブレーキという構成です。もちろん、外装関係はカーボンパーツが奢られています。こんな超弩級のモーターサイクルを買おうという顧客は多くないと思われるので少量生産ゆえの工芸品の様な造りです。

気になる価格は、120,000ユーロ(日本円で約1380万円：2016年11月現在)以上は必要になるだろうとの事。手の込んだ造りと贅沢パーツテンコ盛りですから量産効果何それ価格ですね。ただただスゴイとしか言いようが無いです。

FGR Midalu 2500 V6 仕様表

• エンジン：水冷4ストロークV型6気筒エンジン
• 排気量：2442cc
• 圧縮比：9.9:1
• トランスミッション：6速
• フレーム：鋼管トレリスフレーム
• フロントフォーク：オーリンズ製 倒立フォーク
• リアショック：オーリンズ製 モノショック
• フロントタイヤサイズ：120 / 70 - ZR17
• リアタイヤサイズ：190-200 / 50 - ZR17
• フロントブレーキ：320mm ブレンボ製4ポッドラジアルキャリパー
• リアブレーキ：215mm ブレンボ製4ポッドキャリパー
• ホイールベース：1545mm
• トレール：134mm
• シート高：786mm
• 乾燥重量：262kg

引用先：FGR Factory