昨年、BMWが50年ぶりにモーターサイクルレースに復帰を決断し、その舞台をWSBに定めた事を発表した時、レーサーモデルの｢S 1000 RR｣を発表しました。BMWがこれまでラインナップしてきたどのモデルよりも高性能をアピールしたスタイルと性能は、衝撃を持って伝えられましたね。

WSBに参加する為には、レーサーと同等(あやしいのもありますが)のデザインと性能を有したホモロゲーションモデルを販売しなければいけません。BMWは既に2009年シーズン頭から｢S 1000 RR｣で参戦しているので、ホモロゲーションモデルの正式に発表が待たれていました。

そして、ついにというか、ようやくというか｢S 1000 RR｣のロードモデルが発表されましたヨ。

ロードモデルとなった｢S 1000 RR｣のデザインを見ると、BMWの他モデルで採用されているデザインからは想像もつかない程、他社のホモロゲーションモデルの様に、アグレッシブさを強調したデザインとなっています。2気筒のスーパースポーツモデル｢HP2 Sport｣に見られる高い目のハンドル位置など、BMW流ともいえる一徹さをかなぐり捨てたスポーツ指向のデザインは、他社で見飽きていても、何故か新鮮です。